不一定，根据不同气缸的配置决定。 因为某些派生型号由于工艺和结构的原因，不能和另一种派生型设计同时出现。

​标准气缸DSBG和DSBC-T4耐高温最高可达+150℃。

​标准气缸DSBC-T3；AND-TT 耐低温最低可达–40 °C。

​布(佈)管对气缸的响应速度影响很大。缩短控制阀和气缸之间的管长、减少管路弯折可以有效的提高气缸的响应速度。如 […]

不能在焊接场合使用，波纹套管最高使用温度+80 °C，高温的焊渣会损坏套管。 波纹套管可以用于环境中含有灰尘, […]

​监控气缸的排气流量时，务必需要将流量计放置在单向节流阀和气缸之间；如果放置在节流阀和电磁阀之间，这段气流直接 […]

​FESTO活塞密封采用的是唇形密封件，这样的密封方式相对于O型圈密封更加可靠，密封效果好，耐压能力强，具有自 […]

气缸速度调节可通过单向节流阀控制，若气缸采用的是可调缓冲（PPV）或自调缓冲（PPS）气缸运行到终端位置时，终 […]

​P、PPV、PPS P-弹性缓冲:应用于较轻负载、低运行速度、低冲击能量、在低摩擦派生型(-L;-L1;-U […]