某橡胶行业客户使用带KP端位锁气缸，并用三位五通中压式阀在中置位时实现对气缸在行程中间停车锁位，但总是发现即使有KP锁止了，受气压推动后，活塞杆依旧会产生偏移。原来所使用的气路图为：
因为气缸为有杆缸，在活塞受三位五通中压阀中置位控制时活塞两端气压相等，所以在活塞两面的受压强面积不同，所产生推力在无杆侧偏大，产生力不平衡，为了使用两面受力平衡，势必无杆侧我们需要采取降低处理：
在无杆侧边的气路上加装一减压阀并手动调试到受力平衡为止，即可消除力不平衡状态。
用三位五通中压式阀对带KP端位锁的DSBG气缸实现行程中间停车锁位，但受气压推动后，活塞杆仍会产生偏移，如何解决？
