气缸的自锁方式有KP、KEC夹紧单元和端位锁定EL。而端位锁定分为两端锁定、活塞杆伸出锁定和活塞杆缩回锁定。
KP应用于活塞杆静止时锁定或作为特殊情况下偶尔锁止的保险，在运动过程中夹紧会增加磨损导致夹紧失灵。
EL应用于活塞杆到终端位置后进行锁定。
KEC应用于气缸在中间停止时锁定活塞杆。
以上夹紧单元均用于静态夹紧，不能用在安全相关的应用场合。
KEC-S 可用静态或动态夹紧，用作制动设备时，必须定期检测。此产品得到德国社会意外保险的职业安全与健康机构的认证（DGUV）, 可用于安全相关应用场合，但是该夹紧气缸不是一个完整的安全解决方案，仅可用作一个解决方案的组成部分
