Festo Service2See

产品技术信息查询

文章标签: 气缸

标准双作用气缸DSBC在不同活塞直径下有杆腔和无杆腔的理论耗气量分别是多少?

标准双作用气缸DSBC在不同活塞直径下有杆腔(reture)和无杆腔(advance)的理论耗气量,是基于供气 […]

继续阅读 →

为什么用磁性开关实现气缸多位置控制会出现失控的情况?

气缸在应用中,为实现低成本的多位置功能,在定位精度要求不高的情况时,有客户采用在气缸上安装多个磁性开关的方式, […]

继续阅读 →

为什么有杆气缸活塞杆会发生断裂?

因为安装原因导致有杆气缸活塞杆断裂,前端盖漏气的故障原因分析,详见附件文档。

继续阅读 →

未能达到设定力(VW 1Gen MQB)。

原因分析: 错误的气缸型号配置;供气压力不足;力标定不正确。 解决方法: 检查气缸参数;检查HIP/RIP气压 […]

继续阅读 →

未能定位到设定位置(VW 1Gen MQB)。

原因分析: 错误的气缸型号配置;超过最大开度;主气缸锁死回路未打开。 解决方法: 检查气缸参数;检查位置标定及 […]

继续阅读 →

气缸不移动(VW 1Gen MQB)。

原因分析: 主阀电缆未连接或松动;主气缸电缆未连接或松动;控制器有报错;枪没有Ready信号;没有位置标定完成 […]

继续阅读 →

未能定位到设定位置(BMW 1Gen)。

原因分析: 错误的气缸型号配置;位置标定未执行。 解决方法: 检查气缸参数;位置标定​。

继续阅读 →

气缸不移动(BMW 1Gen)。

原因分析: 供电不正确或控制器故障;主阀电缆未连接或松动;主气缸电缆未连接或松动;控制器有报错;主气缸气管接错 […]

继续阅读 →

两条及以上的气缸能够用一个电磁阀控制实现同步动作吗?

一个电磁阀控制两个或两个以上的气缸同时动作是很难实现的。因为即使采用同样的配管条件,负载均等,但是由于每个气缸 […]

继续阅读 →

标准气缸行程误差是多少?

​DIN ISO 6431和6432;ISO15552标准允许气缸行程有一定的制造误差。这些公差通常都为正值。 […]

继续阅读 →
123
下一页 →
https://service2see.festo-wechat.com/wp-content/uploads/2021/02/Teaser_complete_CN_720.mp4

联系我们

热线电话:4006565203
官方网站:www.festo.com.cn
公共邮箱:sales.cn@festo.com

近期文章

  • CDSB人机界面模块功能介绍
  • CMMT-AS & ST 驱动器Record Table常见功能总结
  • CMMT-AS-…-S3驱动器高级安全功能—Profisafe控制调试文档
  • VTUX阀岛选型调试及故障处理
  • TIA环境下Profinet控制VTUX-CTED阀岛
  • CMMT-ST-…MP低压伺服驱动器本地调试资料
  • GXworks3环境下CC-LINK IEFB控制VTUX-CTED阀岛
  • ELGG电缸如何更换皮带

热门文章

  • CMMT-AS驱动器FAS本地调试指导资料
  • 真空发生器OVEM–1PD 参数设置指导视频
  • 压力传感器SPAE调试指导视频
  • SPAN压力传感器调试指导视频
  • 阀门定位器CMSX调试文档及视频
  • 流量传感器SFAH调试视频
  • VPPE比例阀调试方法
  • EGC/ESBF电缸的U型组件EAMM-U安装指导视频

© Copyright 2023

沪ICP备05013361号-5

a沪公网安备 31011502006722号