Festo Service2See

产品技术信息查询

文章标签: MQB

焊枪运行出现卡顿现象(VW 1Gen MQB)。

原因分析: 1、C枪外部导轨有阻力; 2、焊枪速度与机器人轴速度不匹配; 3、K参数不合理。 解决方法: 1、 […]

继续阅读 →

MQB故障快速应对(VW 1Gen MQB)

​​MQB气伺服焊枪常见故障的应对措施,请参考如下文档。

继续阅读 →

MQB故障矩阵(VW 1Gen MQB)

MQB气伺服旱情故障处理矩阵如下: 该故障矩阵的用法: (1) 出现错误时,先检查WinSPZ或机器 […]

继续阅读 →

气缸不移动(VW 1Gen MQB)。

原因分析: 主阀电缆未连接或松动;主气缸电缆未连接或松动;控制器有报错;枪没有Ready信号;没有位置标定完成 […]

继续阅读 →

Audi B8故障矩阵(VW 1Gen Audi B8)。

Audi B8的故障诊断矩阵,具体​​见附件。

继续阅读 →

VW MQB的系统构成和气动控制原理?(VW 1Gen MQB)

​MQB气伺服焊枪的气路原理。具体见附件。

继续阅读 →

是否支持多个焊枪控制模块下载固件?(VW 1Gen MQB)

​支持,“Festo CPX-WELD-SA Updater”软件可以实现一个网段的多个模块下载固件。​

继续阅读 →

K参数有什么作用呢?(VW 1Gen MQB)

K0 :用于调节速度,使定位无超调,增大 K0 可减小定位时间,但是 K0 过大会导致抖动; K1:用于调节缓 […]

继续阅读 →

MQB的主气缸有哪几个型号,与焊枪枪型的对应关系如何?(VW 1Gen MQB)

​

继续阅读 →

什么是MQB平台?(VW 1Gen MQB)

​MQB是大众集团最新的横置发动机模块化平台(Modular Querbaukasten),简称MQB平台。 […]

继续阅读 →
← 上一页
123
下一页 →
https://service2see.festo-wechat.com/wp-content/uploads/2021/02/Teaser_complete_CN_720.mp4

联系我们

热线电话:4006565203
官方网站:www.festo.com.cn
公共邮箱:sales.cn@festo.com

近期文章

  • 采用热电偶传感器测量温度时,模拟量温度测量模块(CPX-4AE-TC)该如何接线、设置参数?
  • SFAM模拟量转IO-link通讯的一种转换器推荐
  • VTEM使用MA03比例调压APP,设定值为0.1bar,为何VTEM阀片出口压力为0
  • VTEM进行流量控制时报警155及193,流量设定值太低或流量测量错误
  • 阀岛VTUX-A-S-APA-EP 模块及阀片的功能都正常,但是Webserver显示代码invalid Topology(0X08010225)-无效的拓扑,同时通信节点模块上MT指示灯一直显示黄色,要怎么消除这些异常信息?
  • VTUX阀岛与三菱PLC通讯模块RJ71EIP91走Ethernet/IP 通讯,但气缸上的位置传感口信号状态无法实时更新
  • 如何通过IO-link主站CPX-AP-…-4IOL同时对多个IO-link设备进行参数读写?
  • CTEU电源中的FE接地Pin与VTUG底座的接地是导通的吗?为什么二者之间有阻值?

热门文章

  • CMMT-AS驱动器FAS本地调试指导资料
  • 真空发生器OVEM–1PD 参数设置指导视频
  • 压力传感器SPAE调试指导视频
  • 流量传感器SFAH调试视频
  • VPPE比例阀调试方法
  • 新版阀门定位器CMSX调试视频
  • SPAN压力传感器调试指导视频
  • EGC/ESBF电缸的U型组件EAMM-U安装指导视频

© Copyright 2023

沪ICP备05013361号-5

a沪公网安备 31011502006722号