Festo Service2See

产品技术信息查询

文章标签: 卡顿

DFM-GF气缸垂直方向能正常上升运行,但下降运行时出现卡顿抖动故障,如何解决?

​产生此故障的原因是由于使用进气节流阀控制气缸速度,在气缸上升时以一定的气压克服负载的重力(类似背压)能稳定运 […]

继续阅读 →

焊枪运行出现卡顿现象(VW 1Gen MQB)。

原因分析: 1、C枪外部导轨有阻力; 2、焊枪速度与机器人轴速度不匹配; 3、K参数不合理。 解决方法: 1、 […]

继续阅读 →

有杆气缸常见故障:卡顿/行程不到位/推力不够的故障分析

​气缸出现卡顿/不到位/推力不够的可能原因: 1.气源质量差,有杂质进入气缸内,导致活塞卡住 2.气缓冲太紧, […]

继续阅读 →

DAPS拆装及复原操作

​详情请参考附件文档

继续阅读 →
https://service2see.festo-wechat.com/wp-content/uploads/2021/02/Teaser_complete_CN_720.mp4

联系我们

热线电话:4006565203
官方网站:www.festo.com.cn
公共邮箱:sales.cn@festo.com

近期文章

  • CDSB人机界面模块功能介绍
  • CMMT-AS & ST 驱动器Record Table常见功能总结
  • CMMT-AS-…-S3驱动器高级安全功能—Profisafe控制调试文档
  • VTUX阀岛选型调试及故障处理
  • TIA环境下Profinet控制VTUX-CTED阀岛
  • CMMT-ST-…MP低压伺服驱动器本地调试资料
  • GXworks3环境下CC-LINK IEFB控制VTUX-CTED阀岛
  • ELGG电缸如何更换皮带

热门文章

  • CMMT-AS驱动器FAS本地调试指导资料
  • 真空发生器OVEM–1PD 参数设置指导视频
  • 压力传感器SPAE调试指导视频
  • SPAN压力传感器调试指导视频
  • 阀门定位器CMSX调试文档及视频
  • 流量传感器SFAH调试视频
  • VPPE比例阀调试方法
  • EGC/ESBF电缸的U型组件EAMM-U安装指导视频

© Copyright 2023

沪ICP备05013361号-5

a沪公网安备 31011502006722号