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文章标签: 力标定

未能达到设定力(VW 1Gen MQB)。

原因分析: 错误的气缸型号配置;供气压力不足;力标定不正确。 解决方法: 检查气缸参数;检查HIP/RIP气压 […]

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力标定的步骤。(BMW 1Gen)

​1、设置力传感器的厚度。 2、在第1列设置气缸力,如1000N。 3、点击“建立夹紧力”按钮,测量所得的电极 […]

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力标定时测量焊臂的弯曲程度,有什么作用?(VW 1Gen MQB)

​可以使每次焊接时计算的焊板厚度更精确,即在传感器检测到的厚度上再加上施加该力时的焊臂变形量。​

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力标定时除了确定气缸力和电极力的关系,还能确定什么?(VW 1Gen MQB)

​还可以推算出焊臂的重量,可用于焊接时补偿各个焊点姿态下不同的摩擦力和焊枪重量,使出力更精准。在WinSPZ专 […]

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力标定时的两列气缸力设定值建议为多少?(VW 1Gen KCT/VW 1Gen MQB)

​建议为1000N乘以力比例因子和最大电极力的90%乘以力比例因子。​

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可以用Fieldbus中的“Calibration of force”做力标定吗?(BMW 1Gen)

​可以,但要在X8口上接上外部力传感器的信号(必须是0-10V),并且在力标定界面里设定了该传感器的正确量程, […]

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