1,松掉传感器固定螺丝x1. 2,调整气缸在打开状态(离开夹紧死点),传感器检测的是夹臂位置,所以在上半部分。 […]
分类目录: 夹紧气缸
DFAP夹紧缸上的传感器无反馈信号,可能原因分析?
1.由于夹紧臂位置干涉气缸无法运行到位会导致传感器无信号反馈。 2.传感器或者线缆损坏。 3.气缸内部感应片 […]
夹紧缸EV-15/63-4在调试过程中,其中一个夹紧缸动作了几次后膜片爆出,原因分析?
检查温度和工作压力,现场温度恒定在28℃左右,符合样本参数。但是工作压力为6.6bar,超出了样本值6bar […]
夹紧缸DFAP如何调整夹紧角度?
1.确认气缸处于如下最大打开角度状态。 2.使用6mm内六角扳手拆卸掉气缸底部的堵头①。 3.使用6mm内六 […]
CLR气缸的规格与摆动方向的关系?
CLR 气缸可选择向左或向右摆动,还可进行直线运动。但是只适用于活塞直径 ∅ 40 … 63 m […]
ADN-EL, DSBC-E,DNC-EL 气缸端位锁的原理及解锁方法
本文档以ADN-EL为例, 详细说明气缸端位锁的解锁和持续锁定的方法, 以及关于端位锁的原 […]
KP夹紧单元失效的主要原因
现场工况将KP夹头用作动态夹紧,造成夹头磨损;另外跟控制程序的时序也可能有关系,使用时夹头松开信号晚于活塞杆 […]
CLR气缸的安装要点
KE,KP,EL这三种气缸锁定方式分别用在什么场合?
KE:”面”接触式夹紧方式 KP:”线”接触式夹紧方式 EL […]