抗扭转气缸活塞杆所能承受的扭矩负载较大，根据缸径的规格不同，最大可以达到50Nm，气缸多采用附加导杆，双活塞杆或附加导轨等形式。
防扭转气缸活塞杆所能承受的扭矩负载较小，根据缸径的规格不同，最大只能承受3Nm以下的扭矩，气缸多采用方形活塞杆（-Q）或异形活塞（方形或椭圆形），如DZF和DZH气缸。
采用抗扭转形式的气缸活塞杆的回转间隙也远远小于防扭转气缸。
抗扭转气缸活塞杆所能承受的扭矩负载较大，根据缸径的规格不同，最大可以达到50Nm，气缸多采用附加导杆，双活塞杆或附加导轨等形式。
防扭转气缸活塞杆所能承受的扭矩负载较小，根据缸径的规格不同，最大只能承受3Nm以下的扭矩，气缸多采用方形活塞杆（-Q）或异形活塞（方形或椭圆形），如DZF和DZH气缸。
采用抗扭转形式的气缸活塞杆的回转间隙也远远小于防扭转气缸。
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